Malutki , niesamowicie sprawny samochodzik - Polaris RZR , czym tak naprawdę jest, gdzie mozna nim jeździć, jakie ma zastosowanie? W Lubelskim ogłoszono go samochodem terenowym roku 2008, na ulicy wzbudza nie mniejsze zainteresowanie niż Ferrari Modena cabrio, Mariusz Kulak wygrał nim trudny Puchar Polski Off Road i zajął III miejsce w arcytrudnym Rajdzie MAGAM...

---

Trudno wprost odpowiedzieć na te pytania... Side by Side to rodzaj pojazdów rekreacyjnych znanych już od kilku sezonów. Produkują je praktycznie wszyscy liczący się na rynku quadów producenci: Yamaha Rhino, Kawasaki Mule i Polaris Ranger to konstrukcje znane od kilku lat.
 W USA - kolebce motoryzacji i dziwnych pojazdów szturmem wkroczyły  w życie zagarniając dla siebie duzy kawałek quadowego tortu. W chwili obecnej , bedące u nas wciąż dużą sensacją samochodziki w Stanach są niemal tak powszechne jak motocykle i quady.
 Co sprawia lawinowo rosnącą popularność tych bądź co bądź dziwnych wynalazków? Składa się na to kilka czynników: niesamowita prostota i lekkość konstrukcji, waga w granicach 450 kg oraz ponad 60 KM mocy sprawiają , że ten pojazd we wprawnych rękach jest nie do pokonania w terenie.




 




Powagi tym słowom dodaje fakt, że lobby kierowców offroadowych wymusiło na organizatorach  jednego z liczących się rajdów samochodowych nie dopuszczanie tych samochodów do startu!

Nie dziwi to gdy weźmiemy pod uwagę, że budowa "prawdziwego" samochodu terenowego zdolnego konkurować z RZRem pochłania gigantyczne fundusze rzędu kilkuset tysięcy złotych i czas- nawet do kilku lat ciężkiej pracy. Zważywszy na fakt , że Rangera można kupić za ok 50 tyś i doposażyć na tak zwany full już za 10 tyś łatwo nam zrozumieć frustrację niespełnionych zawodników, którym "wklepuje" wózek golfowy jak pogardliwie w środowisku nazywa się pojazdy Side by Side.

A tak naprawdę trzeba mieć prawdziwe cohones by tym wózkiem widłowym wystartować jak równy z równym w rajdzie typu Croatia Trophy z monstrami ważącymi po kilka ton.





Powyżej Mariusz Kulak na Rhino w CT 2006, poniżej RZR Mariusza na Rajdzie MAGAM 2008




Pojazd jest przemyślnie skonstruowany , ma bardzo nisko umieszczony srodek ciężkości oraz bardzo szeroko rozstawione koła co powoduje doskonałe właściwości trakcyjne. Jest też niesamowicie szybki, w czasówkach zorganizowanych przez Free&Fun na terenie byłej kopalni Barbara spośród wszystkich pojazdów czteronapędowych to właśnie RZR był najszybszy, uzyskując bagatela 30 sekundową przewagę nad quadami przy czasach sięgających 4 minut. To obrazuje niesamowity potencjał drzemiący w tym malutkim , wyglądającym jak resorak samochodziku.




Bardzo ważną cechą jest wygląd to on decyduje o popularności marki, samochód jest zabawką dla dużego chłopca i przede wszystkim musi się podobać, a RZR jest po prostu ładny.

Prędkość max to ok 100km/h, jednak to nie o prędkość a o dobrą zabawę chodzi przede wszystkim. 
To przesłanie przyświeca nam podczas przygotowań i startu w wielkim wydażeniu motoryzacyjnym roku - Rajdzie Rage-Race 2008 gdzie nasza ekipa pojedzie obok Lambo i Ferrari właśnie Polarisem RZR.

Przyszłym kierowcom RZRa gwarantuję nie znikający z twarzy uśmiech :)





















Całą galerię mozesz obejrzeć tu:

http://www.3fun.pl/racing/galeria.php?gid=108&ss=racing


Polarisa RZR możesz kupić w naszym sklepie tu:

http://www.3fun.pl/sklep/


O artykule i pojazdach możesz podyskutować na naszym forum tu:

http://www.3fun.pl/forum/